Podobne tematy do skoda OCTAVIA II 4X4 TDI 2004r - wymiana oleju haldex Skoda Octavia II 1.9 TDi - Wymiana oleju w skrzyni biegów JCR Chcę wymienić olej w skrzyni biegów,niestety gdzieś podziałem całą procedurę.Wiem tyle,że olej nie jest wlewany przez korek spustowy .By uzupełnić ole Wymiana oleju w skrzyni biegów VW Seat Skoda Octavia 1.6 MPI BSE BGU BSF. Wymiana rozrządu VW 1.6 Tdi Volkswagen .Prawidłowe ustawienie rozrządu w silniku 1.9 TDI w autach na płycie podłogowej golfa 4 czyli skoda octavia,seat leon/toledo 2 audi a3.Np. Gdy wyczepie sie bateria w pilocie, zawsze możesz skasować antynapad czy antyporwanie .Skoda Superb: Wymiana baterii w kluczyku z pilotem zdalnego sterowania. Wymiana baterii w kluczyku KESSY. 255 Kluczyk KESSY Rys. 256 Wymiana baterii Kluczyk KESSY Odryglować nosek zaczepu A w kierunku strzałki 1 rys. Wyjąć kluczyk awaryjny .. Czas wyschnięcia to minimum 30 minut. Zalecamy poczekać z uzupełnieniem oleju silnikowego około godziny. Pamiętajmy, że wałeczek z silikonu nie może być za gruby. Jego nadmiar nie może dostać się do układu smarowania a co więcej zatkać sitka w przewodzie dolotowym pompy oleju. Zobacz też: Skoda Octavia I: wymiana linki hamulca Do wymiany oleju w samochodzie SKODA OCTAVIA 1U2 1.9 TDI potrzeba 4.5L oleju silnikowego. Jak często trzeba wymieniać olej silnikowy w samochodzie SKODA OCTAVIA 1U2 1.9 TDI? Producent SKODA zaleca, aby wymieniać olej w samochodzie OCTAVIA 1U2 1.9 TDI olej napędowy co 15 000 km lub raz na 12 miesięcy. Skoda Octavia I - Cena wymiana świec żarowych. Produkcję Skoda Octavia I rozpoczęto w 1996 roku. Samochód zaprojektowano w biurach koncernu Volkswagena. Model szybko zyskał na popularności w Europie, przez co nadano mu tytuł bestsellera. Płyta podłogowa w Skodzie została wykorzystana z VW Golfa czwartej generacji. Samochód przeszedł X069. Skoda Octavia Combi TDI DSG 2017 209 000 km Diesel Kombi 21:05, 30 lipca 2022 ID: 6099842450 21:05, 30 lipca 2022 ID: 6099842450 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2017 Przebieg 209 000 km Pojemność skokowa 1 968 cm3 Rodzaj paliwa Moc 150 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Mieście 5,20 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 11/04/2017 Numer rejestracyjny pojazdu ELC43668 Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Apple CarPlay Android Auto Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Kierownica ogrzewana Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy przednie w technologii LED Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Park Assistant - asystent parkowania Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Ogranicznik prędkości Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Asystent świateł drogowych Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Lampy doświetlające zakręt Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne w technologii LED Lampy tylne w technologii LED Oświetlenie drogi do domu Oświetlenie wnętrza LED System Start/Stop Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Wspomaganie kierownicy Blokada mechanizmu różnicowego Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Asystent hamowania awaryjnego w mieście System hamowania awaryjnego dla ochrony pieszych Aktywny asystent hamowania awaryjnego System powiadamiania o wypadku Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis ŠKODA Octavia Style Combi 2,0 TDI, automat DSG, MR 2018 po liftingu z polskiego salonu z pakietem Amazing z bardzo dynamicznym, oszczędnym i trwałym silnikiem oraz rewelacyjną automatyczną skrzynią biegów DSG. Samochód przez cały czas użytkowany był przez jedną osobę głownie w długich trasach. Bezwypadkowy, wszystkie elementy mają oryginalny lakier. Wnętrze czyste i zadbane, bez śladów zużycia. Przy przebiegu 181 tys. km był wymieniony olej w automatycznej skrzyni biegów DSG, a przy 199 tys. km wymieniony został rozrząd z pompą wody, przednie tarcze hamulcowe, przednie i tylne klocki hamulcowe oraz wykonany był serwis olejowy. Możliwość sprawdzenia w dowolnej stacji diagnostycznej lub serwisowej. Pełna specyfikacja samochodu: Wyposażenie standardowe: Bezpieczeństwo, funkcjonalność, komfort - Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem (2 składane kluczyki) - Climatronic - klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa, z czujnikiem AQS - Cztery głośniki z przodu i z tyłu - Czujniki parkowania z przodu i z tyłu - Dwie lampki do czytania z przodu i z tyłu - ESP z ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, XDS+, HBA, DSR, TSA, CBC - Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu z systemem zabezpieczającym przed przytrzaśnięciem - Elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka zewnętrzne z podświetleniem wokół drzwi - Fotel kierowcy i pasażera regulowany na wysokość - Fotel kierowcy i pasażera z regulacją pod lędźwie - Funkcja Start-Stop i odzyskiwania energii - Immobilizer - Konsola centralna z zamykanym schowkiem - Kurtyny powietrzne - Lusterko wsteczne z czujnikiem wilgotności - Podłokietnik z przodu Jumbo Box - Poduszki powietrzne czołowe i boczne kierowcy i pasażera z przodu, poduszka kolanowa kierowcy, dezaktywacja poduszki bezpieczeństwa pasażera z przodu - Przednie światła przeciwmgłowe - Przyciemniane szyby - Radio BOLERO (kolorowy ekran dotykowy 6,5”, wejście SD, USB, AUX-IN) - Reflektory LED - Relingi dachowe w kolorze czarnym - Schowek na okulary - Składane oparcia tylnej kanapy z przestrzeni bagażowej - Spryskiwacze reflektorów przednich - Światła do jazdy dziennej DAY LIGHT - TPM - system kontroli ciśnienia w ogumieniu - Tapicerka – Style - Tempomat - Wycieraczka AERO tylnej szyby - Zwijana roleta nad przestrzenią bagażową Wyposażenie standardowe: Wnętrze - Chromowana ramka grilla, chromowane klamki wewnętrzne - Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (obsługa radia i telefonu) z małym pakietem skórzanym - Uchwyty ISOFIX na zewnętrznych miejscach kanapy Wyposażenie standardowe: Nadwozie - Kierunkowskazy zintegrowane z lusterkami bocznymi - Lusterka zewnętrzne i klamki drzwi w kolorze nadwozia - Obręcze kół ze stopów lekkich TERON 7Jx17" (4 szt.) Bezpieczeństwo, funkcjonalność, komfort - 4 składane uchwyty w podsufitce - ACS (funkcja pokolizyjna: automatyczne odblokowanie centralnego zamka, odcięcie dopływu paliwa, włączanie świateł awaryjnych) - Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy - Kieszeń na kamizelkę odblaskową pod fotelem kierowcy - Kieszeń na kamizelkę odblaskową pod fotelem pasażera z przodu - Mocowanie pod montaż systemu siatek - Multicollision Brake – hamulec antykolizyjny - Oświetlenie części bagażowej - dwie lampki - Podłokietnik z tyłu ze schowkiem i przejściem do bagażnika - Podpowiedź zmiany biegu - Przegroda wnęki nadkola z wyjmowaną listwą ograniczającą – prawa strona bagażnika - Przegroda wnęki nadkola – lewa strona bagażnika - Przestrzeń bagażowa z 4 haczykami na torby - Przygotowanie pod telefon GSM (bez obsługi głosowej, bez połączenia z anteną zewnętrzną, bez Phone Box – bez wzmacniania sygnału GSM, uchwyt na multimedia, Bluetooth) - Schowek przed pasażerem z przodu – oświetlony, chłodzony - Skrobaczka do szyb w pokrywie wlewu paliwa - Sygnalizacja niezamkniętych drzwi - Sygnał ostrzegawczy niewyłączonych reflektorów - Światła odblaskowe w przednich drzwiach - Uchwyt na kwity parkingowe - Wyświetlacz Maxi-DOT Wnętrze - Składane oparcie tylnej kanapy - Wykończenie wnętrza – Style Pakiet amazing Pakiet zawiera: - Light and Rain Assist z czujnikiem deszczu - Auto Light Assist – funkcja automatycznego włączania i zmiany świateł - Reflektory główne w technologii Full LED z funkcją adaptacji świateł AFS i spryskiwaczami - Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne z czujnikiem wilgotności - Podgrzewane fotele przednie - 3–ramienna skórzana, podgrzewana wielofunkcyjna kierownica z małym pakietem skórzanym - Przednie reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER 3 Tempomat z ogranicznikiem prędkości Stalowe koło dojazdowe (podnośnik, klucz do kół, bez zestawu naprawczego) Więcej informacji pod numerem telefonu. Informacje o dealerze Andrzej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Skoda Octavia Combi TDI DSG 2017 209 000 km Diesel Kombi Andrzej Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Łowicz, łowicki, Łódzkie Skoda Octavia TDI Kombi 110KMLata produkcji: 2001-2004Pojemność silnika: dm³Moc silnika: 81 kW (110 KM)Rodzaj paliwa: [ON] dieselRodzaj nadwozia: KombiOkresy obsługi: QG1Zalecany olej do silnika: 5W30Pojemność układu smarowania silnika: litra (powinieneś kupić 5 litrów oleju na wymianę żeby mieć w zapasie na ewentualne późniejsze dolewki w czasie do następnej wymiany oleju).Zalecany olej do manualnej skrzyni biegów: 75W80Olej w silniku należy wymienić na nowy co: 30000 kilometrów lub 24 miesięcy w zależności od tego co nastąpi w pierwszej kolejności. Zalecana kontrola stanu oleju co około 1500 km. Ekspoatując auto w większości na krótkich odcinkach i w ruchu miejskim zalecamy zmniejszenie przebiegu między wymianami oleju w silniku do około 10000 często wymieniać olej w skrzyni manualnej? Skrzynia manualna choć wiele producentów nie przewiduje tego w instrukcji serwisowej, wymaga okresowej wymiany jej oleju. Wielu właścicieli aut nie zdaje sobie z tego sprawy, przez co zarówno jakość wybierania poszczególnych przełożeń, jak i sama trwałość przekładni ulegają pogorszeniu. Zaniedbanie jego wymiany może prowadzić do awarii skrzyni. Olej w skrzyni biegów zużywa się znacznie wolniej niż ten pracujący w silniku w związku z tym wymiany też robimy w większych odstępach czasu ale nie rzadziej niż 80-100 tysięcy kilometrów lub co 6 lat. Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów powinno się kontrolować co około 15 tyś. km lub co 12-18 miesięcy (najlepiej to robić podczas okresowej wymiany oleju w silniku), a samą wymianę w tym przypadku zaleca się przeprowadzać co 90000 km lub co 3 lata. Regularna wymiana oleju silnikowego pozwala na utrzymanie silnika w bardzo dobrym stanie. Poniżej znajduje się opis wymiany oleju silnikowego w samochodzie Skoda Octavia I. Producenci mają różne wytyczne co do wymiany oleju silnikowego. My tradycyjnie zalecamy przeprowadzać taki serwis co roku o tej samej porze lub co 15 000 kilometrów. Druga opcja tyczy się kierowców, którzy wykonują większe przebiegi w ciągu roku niż podany limit. Do wymiany będzie nam potrzebny odpowiedni olej i filtr. Zaleca się używanie tego samego rodzaju oleju i najlepiej też: Skoda Octavia I: wymiana intercoolera Całą operację zalecamy wykonać z pozycji platformy warsztatowej lub kanału. Wymiana oleju przy użyciu tradycyjnego lewarka i podstawek nie jest tak bezpieczna jak wymienione wyżej warianty. Będzie nam potrzebny klucz do filtrów, puste naczynie na zużyty olej i nowy pierścień uszczelniający korka spustowego. Pamiętajmy, że przepracowanego oleju nie można wylewać w dowolne miejsce. Całe opakowanie oddajemy do punktu przystąpimy do wymiany należy odpowiednio rozgrzać silnik. W tym celu udajemy się na krótką przejażdżkę. Kontynuujemy ją do momentu aż silnik nie osiągnie nominalnej temperatury silnika. Po powrocie unosimy samochód lub ustawiamy na kanale. Następnie demontujemy dolną osłonę silnika. W tym momencie warto sprawdzić szczelność silnika. Jeżeli widzimy jakiekolwiek mokre miejsca to znak, że jest potrzebna naprawa. Nie należy bagatelizować takich usterek. Podstawiamy puste naczynie pod miskę olejową i zaczynamy odkręcać korek to bardzo ostrożnie, olej jest bardzo rozgrzany i może dojść do poparzenia. Warto sprawdzić czy w spuszczonym oleju nie ma metalowych opiłków. Jeśli są dobrze widoczne i jest ich dużo to znak, że mogły zatrzeć się łożyska wału korbowego. W takim przypadku wymiana oleju jest nieuzasadniona. Najpierw należy naprawić uszkodzenia oraz, wyczyścić dokładnie kanały i przewody wkręcamy korek spustowy używając nowego pierścienia uszczelniającego. Najlepiej wykonywać tą czynność przy użyciu klucza dynamometrycznego. Dla silnika moment dokręcania wynosi 20Nm, w przypadku jest to 40Nm, pozostałe silniki – też: Skoda – zestawienie żarówek w najpopularniejszych modelachPrzystępujemy do wymiany filtra oleju. Zaczynamy od silnika benzynowego. Na początku odkręcamy filtr oleju za pomocą specjalnego klucza taśmowego do filtrów. Następnie czyścimy kołnierz filtru oleju przy silniku. W rym celu będzie nam potrzebna szmatka namoczona w spirytusie, która nie pozostawia włókien. Jeżeli są widoczne resztki starej uszczelki to musimy je usunąć. Teraz nawilżamy niewielką ilością oleju nowy pierścień uszczelniający i dokręcamy filtr ręcznie. Jeśli uszczelka dotknie kadłuba to należy obrócić go jeszcze o ½ do silnika wysokoprężnego. Na początku należy opuścić samochód. Musimy odkręcić pokrywę z obudowy filtru. Będzie nam do tego potrzebny specjalny klucz do filtru oleju (osadzamy go na pokrywce). Wyjmujemy zużyty filtr razem z pierścieniami uszczelniającymi. Instalujemy nowy wkład oraz gumowe pierścienie. Na końcu dokręcamy krok to zalanie silnika nowym olejem. Otwieramy pokrywę i wlewamy świeży olej. Wlewamy ¾ nominalnej objętości i uruchamiamy silnik. Po kilku minutach ponownie sprawdzamy poziom oleju. Ewentualne braki uzupełniamy. Udajemy się na jazdę próbną i ponownie sprawdzamy poziom oleju. Należy uważać, żeby nie przekraczać maksymalnego poziomu. Może to doprowadzić do usterki katalizatora lub rozszczelnienia też: Z czego składa się olej silnikowy?Jeżeli nie mamy zastrzeżeń co do prawidłowego poziomu to pozostaje nam zamontować dolną osłonę silnika. Zanim to zrobimy sprawdzamy czy nie ma widocznych wycieków. Na końcu udajemy się do punktu utylizacji i oddajemy stary olej razem z znajduje się zestawienie silników wraz z wytycznymi co do ilości 75KM – 75KM – też: Czy wiesz jak sprawdzić poziom oleju silnikowego w aucie? 100KM – 102KM – 125KM – 150 KM – 180KM – 115KM – 90KM – też: Jaki olej silnikowy wybrać zimą? 100KM – 110KM – 130KM – również wyzerowanie wskaźnika serwisowego. Wykonujemy to w następujący sposób. Wyłączamy zapłon i ustawiamy kluczyk w pozycji 0. Wciskamy przycisk po prawej stronie (przy zegarze prędkościomierza) i włączamy zapłon. Puszczamy go kiedy na wyświetlaczu pojawi się napis „OIL”. Obracamy w prawo pokrętło od ustawiania czasu. Pojawią się trzy kreski na wyświetlaczu. W ten sposób wyzerowaliśmy przegląd związany z wymianą oleju silnikowego. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Regularna wymiana oleju pozwala na wydłużenie żywotności silnika, a także utrzymanie efektywności jego pracy. Sprawdź na co zwracać uwagę podczas wyboru oleju do Skody Octavii. Jak dobrać odpowiedni olej do Skody Octavii? Wybór oleju silnikowego wbrew pozorom nie jest prostym zadaniem. Nie tak łatwo znaleźć uniwersalny olej silnikowy, który będzie odpowiedni do każdego silnika. Skoda Octavia doczekała się trzech generacji i kilkunastu różnych wersji silnikowych. Do nowoczesnych silników diesla i benzynowych powinno się stosować oleje syntetyczne. Tego typu mieszanka charakteryzuje się dobrymi właściwościami smarującymi zmniejszającymi tarcie. Dzięki temu silnik może pracować dłużej. To ważne, ponieważ niskiej jakości oleje mogą doprowadzić do trwałego uszkodzenia jednostki napędowej, a to niesie ze sobą koszty wizyty w u mechanika. Zaleca się, aby olej w silniku samochodowym wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów. Drugim ważnym elementem jest klasa lepkości. Pierwsza część nazwy obejmuje klasę zimową, natomiast druga klasę letnią. Producenci w ten sposób oznaczają płynność oleju w danych warunkach. Dla przykładu oleje 0W mają lepsze właściwości smarujące w niskich temperaturach. Oleje z serii 30,40 lub 50 dysponują wyższą klasą lepkości, co lepiej wpływa na działanie silnika w upalne dni. W Skodzie Octavii największą popularnością cieszą się oleje syntetyczne 5W30 oraz 5W40. Posiadacze nowszych samochodów sięgają także coraz chętniej po oleje 0W30 lub wyborze pomocne mogą okazać się normy olejów silnikowych wprowadzone dla silników należących do grupy Volkswagena. Każdy producent stosuje takie oznaczenia na butelkach, dlatego łatwiej możesz dopasować konkretny model do swojej Skody Octavii. Jeśli będziesz miał kłopoty z doborem właściwego oleju, to skontaktuj się ze sklepem. Fachowcy dobiorą odpowiednią mieszankę do twojego silnika. VW 500 00 i VW 501 01 - stosowane w samochodach z silnikami benzynowymi i diesla, które zostały wyprodukowane przed 2000 rokiem. VW 502 00 - do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach VW 503 00 - do większości silników benzynowych z przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 503 01 - do silników benzynowych z turbiną i przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 504 00 - dedykowane do silników benzynowych FSI z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 505 00 - uniwersalny olej, który jest odpowiedni do silników diesla VW 505 01 - stosowany do standardowych silników diesla, które mają 506 00 - olej dedykowany do silników diesla bez pompo-wtrysków, których przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. VW 506 01 - ten olej stosuje się do silników diesla wyposażonych w pompo-wtryski. Jest on rekomendowany dla samochodów z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 507 00 - tego typu oleje są dedykowane przede wszystkim do samochodów z silnikiem diesla, które dodatkowo są wyposażone w filtr cząstek stałych, czyli popularny DPF. Olej silnikowy warto stosować, jeśli przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. Polecane oleje do Skody Octavii Mobil 1 New Life 0W40 Castrol Edge 5W30 Longlife Titanium FST Volkswagen Longlife III 5W30 Liqui Moly Top Tec 5W40 Panowie pozostałem jednak przy Motulu. Jednak ma swoją historię, w sporcie motorowym jedyny polecany a w opisie 5W40 ( stoi jak byk - nie do DPF i duża szansa że jak piszą 100% syntetyk to może tak być. LM robi dużo innych produktów poza olejami. nie ma też typowego 5w40 z norma z syntetyków, jedynie te top tec które są w kategorii olei w technologi syntetycznej co na stronie LM jest rozróżnione. 5w30 jaki przewidział producent to olej niby do pompowtrysków ale i do dpf, katalizatorów trojdrożnych i inych wynalazków w normie euro IV i V. Za dużo dodatków, za mało bazy, co z tego że ochroni mi katalizator czy dpf jak korba wyjdzie bokiem (oczywiście jak bym mial dpf). Po przerobieniu 300 stron w wątki OCP o olejach do tdi jednak zostanę przy Motulu 5w40 Specific (40 bo lepsza lepkość oraz film olejowy w górnych wartościach temperatury co jednak ma znaczenie w naszych nieszczęsnych wałkach rozrządu, panewkach wałka i popychaczach, obroty oczywiście też mam na 950 w okresie letnim) Co zastosuje z LM to płukankę która wyrządzi mniej spustoszenia (żart, tylko pomoże) niż całoroczne płukanie przy pomocy Motula x-clean'a oraz zastanawiam się nad LM Ceratec (już raz stosowałem w O1 TDI 110 ASV) i z tamtego okresu tylko pozytywne wrażenia (lekki bieg, łatwość rozruchu co odbiło się również w spalaniu, znikomo bo na postoju z 0,6 na 0,5 a w trasie średnio do 0,5l/100km max). Zaznaczam nie jestem dealerem żadnej z marek (trudnię się inną profesją a jak wiadomo wszyscy tam dbają o swoje ).

wymiana oleju skoda octavia 1 9 tdi